محسن اردکانی، مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب استان تهران، با هشدار نسبت به شرایط بیسابقه خشکسالی در پایتخت اعلام کرد: تهران برای نخستین بار در ۶۰ سال گذشته ششمین سال خشکسالی متوالی را تجربه میکند و سال آبی ۱۴۰۴-۱۴۰۳ خشکترین سال این دوره بوده است. وی با اشاره به کاهش ۹۷ درصدی بارندگی، پرشدگی تنها ۳ درصدی سدهای تهران (بدون احتساب طالقان) و فشار مضاعف ناشی از جمعیت دو برابر ظرفیت زیستبوم شهر، تأکید کرد که مدیریت مصرف، تعدیل فشار و همراهی مردم تنها راه عبور از بحران فعلی است.
رئیس کمیسیون انرژی مجلس با انتقاد از سهنرخی شدن بنزین، اعلام کرد که این طرح نه تأثیر قابلتوجهی بر قاچاق دارد و نه درآمد قابلتوجهی برای دولت ایجاد میکند. احمدی تاکید کرد که تبعیض در مصوبه بنزین بین خودروهای دولتی، وارداتی و نوشمارهها، ناعادلانه است و این سیاست بیشتر نقش یک «مسکن کوتاهمدت» را ایفا میکند تا یک راهحل اساسی برای ناترازی اقتصادی کشور.
تهران برای نخستین بار در نیمقرن اخیر، شش سال متوالی خشکسالی را پشت سر گذاشته و اکنون با بحرانی جدی در تأمین آب روبهروست؛ بحرانی که نهتنها ناشی از تغییر اقلیم و کاهش بارشهای برفی است، بلکه به برداشت بیرویه از منابع زیرزمینی و خطر فرونشست زمین نیز گره خورده است. استاندار تهران، حمد صادق معتمدیان، با تشریح ابعاد این بحران، از برنامههای کوتاهمدت، میانمدت و بلندمدت برای مدیریت مصرف، انتقال آب و اجرای پروژههای کلیدی خبر داد.
تعلیق ناگهانی اصلاح قیمت بنزین، تازهترین نشانه از سردرگمی سیاستگذاری در دولت است؛ تصمیمی که با وجود اعلام رسمی، نه اجرا شد و نه تکلیف آن روشن است. کارشناسان میگویند این بلاتکلیفی، هم اعتماد عمومی را تضعیف میکند و هم قدرت اصلاحات اقتصادی را از بین میبرد.
بحران آب دیگر محدود به تهران یا جهان جنوب نیست؛ گزارشی از اسکاینیوز نشان میدهد پایتخت ایران در کنار شهرهایی چون کیپتاون و حتی لندنِ بارانخیز با تهدیدی مشترک روبهروست: خشکسالیهای متوالی، رشد جمعیت، مصرف بیرویه و زیرساختهای فرسوده. این بحران امروز به یکی از جدیترین چالشهای زیستمحیطی و امنیتی جهان تبدیل شده و مرز میان شمال و جنوب را کمرنگ کرده است.
سطح آب دریای خزر در دو دهه اخیر با روندی نگرانکننده کاهش یافته است؛ کاهشی که اکنون به ۲۰ تا ۲۵ سانتیمتر در سال رسیده و احتمال ثبت کمترین تراز ۲۵ سال اخیر را در سال جاری تقویت میکند. رئیس مؤسسه تحقیقات آب وزارت نیرو میگوید تغییر اقلیم با کاهش بارش و افزایش ۲۰ درصدی تبخیر در ۵۰ سال گذشته، به همراه مدیریت منابع آب توسط کشورهای همسایه، دو عامل اصلی این بحران هستند.
مصوبه جدید دولت درباره افزایش قیمت بنزین و تغییر سهمیههای سوخت، بازار خودروهای کارکرده را دگرگون کرده است. از نیمه دوم آذرماه، خودروهای نوشماره دیگر سهمیه یارانهای دریافت نمیکنند و تنها با نرخ آزاد سوختگیری خواهند داشت؛ در مقابل، خودروهای کارکرده همچنان از سهمیه یارانهای برخوردارند و کارت سوخت آنها پس از تعویض پلاک به مالک جدید منتقل میشود. همین تفاوت، کارت سوخت را به یک امتیاز اقتصادی مهم در معاملات خودرو تبدیل کرده و موجب افزایش قیمت خودروهای کارکرده دارای کارت سوخت فعال شده است.
در حالیکه ذخایر آب ایران به یکی از کمسابقهترین سطوح خود رسیده و بارندگی چهار ماه نخست سال آبی ناامیدکننده بوده، دوباره نگاهها به «بارورسازی ابرها» دوخته شده است؛ روشی که برخی آن را ناجی بحران آب میدانند و برخی دیگر، مثل مهدی زارع، آن را گزینهای محدود و ناکارآمد برای اقلیم فوقخشک ایران میدانند.
وزیر نیرو در چهاردهمین اجلاس شورای حکام مرکز منطقهای مدیریت آب شهری یونسکو، نسخه هفتگانه ایران برای آینده مدیریت آب منطقه را ارائه کرد؛ نسخهای که بر همکاری فراملی، مدیریت مشترک منابع، پیوند آب و انرژی، بازچرخانی گسترده، بهرهگیری از فناوریهای دیجیتال و تقویت دیپلماسی آب استوار است و تنها مسیر عبور کشورهای منطقه از بحرانهای فزاینده کمآبی، تغییر اقلیم و فشارهای محیطزیستی معرفی شد.
همایون سامیح نجفآبادی، عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس، با انتقاد از تداوم آلودگی هوا و مازوتسوزی در کشور تأکید کرد که کمبود گاز ریشه اصلی بحران انرژی است. او هشدار داد که بیبرنامگی دولتها در تقویت زیرساختها، مشکلاتی چون کمبود برق در تابستان و کمبود گاز در زمستان را به بحرانهای جدی اقتصادی و زیستمحیطی تبدیل کرده است.